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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    5 K1 p/ Y7 l6 u' v) j& W

    , _" W6 N+ L2 O6 ~; j+ a1 {大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。
    & M- R' s" S& i# w  ^* T7 X. I
    8 C  t. h; v& K0 Q& `在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。8 h0 d( g5 z4 ?- \7 Z: ^7 s
    ) ^% W, p, p( x3 }1 r, L& X/ z) N3 z
    所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
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    & d  @! Q' p& Y* e# N
    ) }( _6 g8 m, z& v. ~1 h: W  r# H0 k+ T$ |
    铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
    ( ]4 _6 b1 |0 H( H! K  w
    # t. ^8 g3 U) _8 R8 S8 N! E: u) R0 I知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    7 c0 v$ ~. q2 w/ V: m# l/ u
    ( ^6 k9 K* e1 E: ?/ i0 w- D5 o以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
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    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    : P- L7 g8 g) X/ ?5 ?6 ?9 y
    4 Q* \1 w, i( Q& w一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    ( A) S! n- j; x* M) N! ^3 k
    8 ], x% f5 U' K5 N知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    6 k+ S. f; z& p- }3 [: ?! r- u" K8 P1 D+ v8 G. f9 x
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。0 q8 B3 m0 t+ p/ X6 e' f- g$ |& m$ S' C

    - a; j: B6 g7 f$ N7 W2 v
    ' ^* {; k# a5 U& y( G" {7 x% `  h. E7 q; A% i; a
    泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。) P0 I( M. T/ g) L% {& v# f

    * a4 ~: u* J) A7 z( a% q排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    # m9 r: F* \* G6 Y1 i0 z: B. W/ G
    - k3 P2 e8 ~7 ~. c* k知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?  M/ M. }1 g- t1 i
    5 Z8 f+ S1 B! }0 N6 D
    谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。& h0 O' y8 l  `4 Q% V

    . h# d& ?+ }1 Q. }+ A* a8 S( Y
    : }4 v* r1 O1 \' l
    4 u: |7 F9 F7 H+ V; x. b排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。# `+ a8 |6 G; C8 v
    2 j* i/ I1 G+ w1 R
    知识五:想知道“前任”待它如何?, b4 b7 y3 {4 U% P% W$ W

    : r: X, J8 c: U6 i4 \6 o4 H保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。' B. n8 K* h1 p; Z! J5 [
    + ^! L* N; i: R. B

    9 D& E& E8 b# d# u9 {' s# }+ [. _' w, N* n
    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。  {3 J6 \4 b' [9 o, z

    % Y- t$ O0 W1 B$ ~关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
    * P' ?/ V- d" t; {6 P, V# y+ y* w, _7 a2 z

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    & A+ A* G$ J) r  m6 |: E5 X' g3 E8 k8 |+ }0 |/ z& X9 g5 }

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  • TA的每日心情
    奮斗
    2025-10-13 11:51
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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